Chartervertag

Der Vorstandswechsel bei ALBATROS AIR e.V. bringt einige administrative Änderungen mit sich.

So muß zukünftig für die Nutzung der ATC-Flugzeuge ein gesonderter Chartervertrag mit der ATC GmbH abgeschlossen werden. Ein rein bürokratische Akt, der sich aus der Halterhaftung und den Versicherungsvorgaben ergibt.

Die Abrechnung der Flugzeiten auf den ATC LFZ erfolgt ja bereits seit geraumer Zeit direkt über ATC und nicht mehr über ALBATROS AIR e.V..

Es handelt sich im Einzelnen um folgende Flugzeuge:
D-ETTL
D-ETTK
D-EGOF
d-EGMK
D-GBAV
sowie der Simulator

28.07.2010 Ulla Grote

D-EGOF ist wieder da

Die Piper D-EGOF hat einen neuen Motor bekommen und wurde komplett überholt. Die Sitze aufgepolster und neu bezogen, die Innenverkleidung erneuert. Sie steht ab sofort wieder zur Verfügung.

Es dürfen vorerst keine Platzrunden geflogen werden!!! Die EGOF ist nicht für die Schulung freigegeben.

25.07.2010 U. Grote

Ausbildung auf EOCB

Die EOCB kann momentan nicht für Ausbildungsflüge eingesetzt werden. Für Charterflüge steht sie nach wie vor zur Verfügung.

22.07.2010
U. Grote

23. April 2010

Liebe Mitglieder,

die außerordentliche Mitgliederversammlung in Hangelar hat einen neuen Vorstand gewählt.
Meine Amtsperiode, die offiziell bereits am 31.12.2009 endete, geht damit nach 15 Jahren zuende.
Sobald der neue Vorstand im Vereinsregister eingetragen ist, ziehe ich mich aus dem operativen Geschäft bei ALBATROS AIR e.V. zurück. Ich werde jedoch den neuen Vorstand in seiner Einarbeitungszeit hilfestellend begleiten.

Ich bedanke mich bei allen Mitgliedern für das Vertrauen, dass mir entgegengebracht wurde, ich bedanke mich bei allen Mitarbeitern und Fluglehrern für die gute Zusammenarbeit und wünsche dem Verein ALBATROS AIR e.V. unter neuer Führung eine erfolgreiche Zukunft.

Herzliche Grüße

Ulla Grote

LärmschutzV

Auf der Grundlage der Landebahn-Lärmschutzverordnung von 1999 sind ab dem 01.01.2010 zum Schutz der Bevölkerung vor Fluglärm an Landeplätzen mit mehr als 15000 Erhebungen pro Jahr Starts und Landungen von propellergetriebenen Flugzeugen in den folgenden Zeiten untersagt:

Montags bis freitags zwischen 13:00 und 15:00 Uhr LT und nach SS
samstags, sonntags und an Feiertagen nach 13:00 Uhr LT

Diese Regelung gilt für Flüge von einer Dauer unter 60 Minuten.

Nicht in diese Regelung fallen die Katana sowie die Cessna172 R

19.02.2010 ALBATROS AIR e.V.

Neue Preislisten

Die geänderten behördlichen Vorgaben der vergangenen 2 Jahre haben es erforderlich gemacht, über die Stundenpreise der Flugzeuge nachzudenken und eine Anpassung vorzunehmen .
Die neuen Preislisten (gültig ab 15.Dez.09) findet ihr ab dem kommenden Wochenende, 12./13. Dez.09 auf der Homepage.
Wir haben uns sehr bemüht, die Preisangleichung sehr moderat zu gestalten.

08.12.2009 U.Grote

Treibstoffpreis Nov

Ungewöhnlicher Weise steigt der Treibstoffpreis der Fa. Total zum 01.November, obwohl eigentlich saisonal bedingt eine Preissenkung zu erwarten gewesen wäre.
Ab dem 01. November müssen wir für einen Liter AVGAS 2.15 € bezahlen.
Leider müssen wir damit eine Treibsotffpauschale von 0,14€/Minute berechnen.

29.10.2009 U.Grote

Wie heute mitgetielt wurde, wird auch die BP die Treibstoffpreise zum 01.November erhöhen. Die Treibstoffpauschale für die Basis in EDLD muß auf 0,13 € angepasst werden.

30.10.2009 U. Grote

LFZ - Storno

Liebe ALBATROS(SE),

aus gegebenen Anlaß muß ich noch einmal darauf hinweisen, dass Buchungen, die am Buchungstag selbst weder in Anspruch genommen, noch telefonisch abgesagt, noch aus dem System gelöscht werden, zukünftig wieder konsequenter als in der Vergangenheit mit 10% der gebuchten Zeit berechnet werden müssen.

Die Trainees werden dringend gebeten, sofern der Flug mit Lehrer aus Wettergründen nicht zustande kommt, oder der gewünschte Lehrer abgelehnt hat und kein anderer Fluglehrer frei ist, die geblockte Maschine im Buchungsystem zu löschen, damit andere Mitglieder das LFZ nutzen können.

Ich bedanke mich für Euer kameradschaftliches Verständnis .

20.09.2009 U.Grote

Abrechnung ATC LFZ

NEUREGELUNG ABRECHNUNGEN der ATC FLUGZEUGE

Wenn Flugzeuge der ATC GmbH von ALBATROS AIR Mitgliedern genutzt werden, wird die Abrechnung ab sofort nicht mehr über ALBATROS AIR erfolgen, sondern direkt von der ATC GmbH.

Zur ATC-Flotte gehören momentan :
D-GBAV, D-EGMK, D-ETTL, D-ETTK sowie der ALSIM Verfahrenstrainer

14.09.2009 U.Grote

Pützchens Markt 2009

Aufruf an alle ALBATROSEN!

Die Stadt Bonn bittet im Zusammenhang mit Pützchensmarkt regelmäßig um Beachtung des beiliegende Aufrufs.

"Die Bundesstadt Bonn bittet um Beachtung!

Aus Anlass des Jahrmarktes Pützchen in der Zeit vom 11. bis einschl. 15. September 2009 richtet die Bundesstadt Bonn an die Führer der Sport - und Privatflugzeuge die Bitte, während dieser Veranstaltung den Luftraum über dem Jahrmarktsgelände möglichst zu meiden. Vielen Dank!!

30.08.09 U.Grote

Treibstoffpreis EDLD

Wie uns heute mitgeteilt wurde, steigt der Treibstoffpreis bei der BP (Dinslaken) erneut . AVGAS kostet ab dem 01.Sept. pro Liter 2,18€ und für MOGAS müssen pro Liter 1,80€ bezahlt werden. Wir müssen leider die Treibstoffpauschale nach oben anpassen. Ab dem 01.September beträgt die sie für alle LFZ in Dinslaken 0,14€/ Min.

28.08.2009 U.Grote

Treibstoffpreis EDKB

Wie uns heute mitgeteilt wurde, steigt der Treibstoffpreis in Hangelar erneut .

AVGAS kostet ab dem 01.Sept. pro Liter 2,13€ und für MOGAS müssen pro Liter 1,80€ bezahlt werden.
Wir müssen leider die Treibstoffpauschale nach oben anpassen. Ab dem 01.September beträgt die sie für alle LFZ in Hangelar 0,12€/ Min.

25.08.2009 U.Grote

Bürozeiten EDKB

Unser Büro in Hangelar ist offiziell zu folgenden Zeiten telefonisch (o2241-923740) und persönlich erreichbar:

Mo bis Fr zwischen 08:00 und 13:00 Uhr (Andrea)
Mo, Mi und Fr von 15:00 bis 18:00 Uhr (Marion)
Ihr könnt gerne eine Nachricht auf dem AB hinterlassen oder eine email schicken: info@albatros-air.de
Natürlich sind wir auch an den Wochenende da. Wir bitten jedoch, insbesondere für Beratungsgespräche um eine vorherige Terminvereinbarung.

06.08.09 U. Grote

Spritpauschale EDLD

Für unsere Dinslakener Mitglieder gibt es erfreuliche Nachrichten. Die BP senkt die Treibstoffpreise zum 01.08.09 geringfügig. Wir können damit die Treibstoffpauschale von 0,14 € auf 0,10 € pro Minute heruntersetzen.

02.08.2009 U.Grote

Traurige Nachrichten

Heute Vormittag hat unser Freund und langjähriger Fluglehrer Reinhard Kopper seinen schweren Kampf gegen den Krebs verloren.

Wir trauern gemeinsam mit allen, die Reinhard gekannt und geschätzt haben.
Er wird uns mit seiner großen Begeisterung für die Fliegerei und seinem intensiven Engagement als Fluglehrer in steter Erinnerung bleiben.

22.07.2009 U. Grote

Für alle, die Reinhard gerne auf seinem letzten Weg begleiten und von ihm Abschied nehmen möchten:
Die Trauerfeier und Beisetzung ist am 31.07.09 um 14:30 Uhr in der Trauerhalle (nicht Kirche) auf dem Friedhof in 53567 Buchholz.

23.07.2009 U. Grote

Max. Reservierungen

Um einigen Schülern, die während der Woche intensiver schulten, die Reservierung zu erleichtern, haben wir letzt die Anzahl der möglichen Reservierungen auf 10 erhöht.
Leider hat das sofort bei dem Einen oder Anderen zu Mißbrauch geführt. Einzelne Mitglieder haben umgehend die nächsten 10 kompletten Wochenenden blokiert, ohne zu bedenken, dass vielleicht auch andere Mitglieder mal am WE fliegen wollen.
Deswegen wurde die Anzahl der möglichen Buchungen auf 5 zurück gesetzt.

19.07.09 U.G.

Max. Reservierung

Aus gegebenen Anlaß haben wir den Standardwert für die maximale Anzahl gleichzeitiger aktiver Buchungen von 5 auf 10 Reservierungen erhöht.

28.06.09 U. Grote

Treibstoffpreise

Am 01.07.09 steigt in EDKB der Preis für Flugbenzin erneut. Darum müssen wir leider die Treibstoffpauschale entsprechend anpassen. Für die Flugzeuge in Hangelar gilt ab dem 01.07.09 eine TP in Höhe von 0,10 €/Min.

25.06.2009 U. Grote

100 Jahre Hangelar

Der Flugplatz Hangelar wird 100 Jahre alt. Aus diesem Anlass wird seit Monaten geschäftig an den Planungen für diesen Geburtstag gearbeitet.
Zu den Planungen findet ihr Einzelheiten und Interessantes unter dem Link "Programm..." oder direkt unter:

www.edkb100.de

17.06.2009 U.Grote

Die Fliegergemeinschaft benötigt noch "Helfer" für die Durchführung am Fest-Wochenende 22./23.08.09.
Wer Lust und Zeit hat, kann sich gerne bei uns melden. Wir geben die Meldung gerne an die Fliegergemeinschaft weiter, die in den nächsten Tagen an alle Helfer eine Info verschicken wird.
Programm Flugplatzgeburtstag EDKB

Bürobesetzung EDLD

Zu unserem großen Bedauern wird Frau Zech Ihre Mitarbeit im ALBATROS AIR zum 30.06.09 aufgeben.
Wir danken ihr für ihren stets sehr ambitionierten und engagierten Einsatz im Dinslakener Büro und wünschen ihr für die Zukunft alles Gute.

Wir freuen uns, dass wir zwei neue Mitarbeiterinnen gewinnen konnten. Frau Jessica Schröder und Frau Sylvia Bomberg werden, neben Frau Günter ab sofort die neuen Ansprechpartner am ALBATROS - Standort Dinslaken sein.

16.06.2009 U.Grote

Mode S Xponder

Folgende Flugzeuge wurden in den vergangenen Monaten mit einem Mode S Transponder ausgerüstet:

Hangelar

Katana D-EULE
Piper D-EGOF
Piper D-EGMK
Cessna 152 D-EFTO
Cessna 172 D-EFVQ
Piper Seminole D-GBAV

Dinslaken

Katana D-ETTC
Cessna 172 D-EBHD
Cessna 152 D-EOCB

Die ETTD, ETTR, ETTS, ETTL und ETTK hatten bereits bei Lieferung einen Mode S Transponder.

Zusätzlich haben die D-ETTR und die D-EGMK bereits ein ELT 406 MHz erhalten.

28.05.09 U. Grote

NEWSLETTER

Liebe ALBATROS(SE),
ab sofort könnt Ihr Euch im Mitgliederbereich unter "ALBATROS intern" für den Empfang unseres email-Newsletters eintragen.
Alle Informationen, die bis dato über eine Verteilerliste verschickt wurden, werden zukünftig über diesen Newsletter verbreitet.
Die Verteilerliste wird zukünftig nicht mehr genutzt.

HAngelar 21.05.2009 U.Grote

Tant´Tinchen

Hallo, liebe Empfänger des Hangelar Newsletter,

es gibt gute Neuigkeiten, rechtzeitig zu Beginn der Flugsaison:

Am Flugplatz Hangelar bekommt man nun endlich wieder ein kühles Getränk, ein leckeres Eis oder eine Tasse Kaffee sowie entsprechende kleine Snacks.. natürlich mit dem Blick auf das bunte Treiben auf dem Flugbetriebsgelände. An der Tankstelle ist immer Betrieb und dahinter schaut man auf den Segelflugstart.

Ob als Rastplatz während der Fahrradtour oder während man relaxed im Gartenstuhl die Kinder auf dem Spielplatz beaufsichtigt.. "die Tant´" ist seit jeher ein attraktiver Anlaufpunkt für Alle gewesen:
Segelflieger, Motorflieger, Zaungäste und Nachbarn. Lange haben wir warten müssen, bis sich jemand getraut hat, die Bewirtschaftung wieder in die Hand zu nehmen!

Nun kann man nur die Daumen drücken, dass das neue Team an den Erfolg anknüpfen kann und das ehemalige Klubheim wieder zu einem Treffpunkt für alle Freunde des historischen Flugplatzes erblüht. Anna Müller und ihre jungen Kolleginnen sind jedenfalls mit fröhlichem Elan dabei, wenn es darum geht "Tant´Tinchen" zum Erblühen zu bringen.

ToiToiToi vom webmaster@edkb.de

und mit freundlichen Fliegergrüßen
Jürgen Unterberg
22.04.2009
Tant´Tinchen

AOPA Rundmail 110

Auszug aus der AOPA Rundmail 110 vom 05.03.2009

Verwirrung um 406 MHz ELTs in Deutschland

Das Thema 406 MHz ELT ist nicht neu, in Frankreich und in den Niederlanden sind sie bereits für alle grenzüberschreitenden Flüge vorgeschrieben. Wann 406 MHz ELTs in anderen europäischen Ländern Pflicht werden, ist uns derzeit nicht bekannt.
Aber für das Durcheinander, was sich in Sachen 406 MHz ELT in Deutschland in den letzten Tagen getan hat, fällt es auch für Verbandsvertreter wie uns schwer die richtigen Worte zu finden. Fangen wir einfach mal an: Vor einigen Tagen wurden wir von einem Mitglied darüber informiert, dass es vom LBA per eMail die folgende Information bekommen hat:
Um in Zukunft den Vorgaben des ICAO Annex 6, Part II im Detail zu entsprechen, wird das Luftfahrt-Bundesamt in Abstimmung mit dem BMVBS eine Änderung der 3. DV LuftBO vornehmen. Es ist geplant, diese Durchführungsverordnung zum 1. April in Kraft zu setzen. Hierzu werden wir noch in geeigneter Weise informieren. In Bezug auf die zukünftige Ausrüstungspflicht mit ELT sind folgende Regelungen in der 3. DV LuftBO vorgesehen:
"§ 16 Notsender (zu § 22 LuftBO)
(1) Für Flüge ins Ausland müssen ab dem 1. April 2009 alle Flugzeuge mit mindestens einem Notsender ausgerüstet sein, der auf 121,5 Megahertz und 406 Megahertz senden kann.
(2) Ab dem 1. Januar 2010 müssen alle Flugzeuge mit mindestens einem Notsender (ELT) nach Absatz 1 ausgerüstet sein.
(3) Flugzeuge, die nach dem 1. April 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen werden, müssen mit einem automatischen Notsender ausgerüstet sein, der auf 121,5 Megahertz und 406 Megahertz senden kann."

Die geforderten Geräte müssen eine luftfahrttechnische Zulassung haben; also den entsprechenden TSO/ESTO genügen.

Ein Anruf bei unseren Kollegen vom DAeC und des DULV ergab, dass man dort über diese Planungen auch nicht informiert war. Vor über einem Jahr gab es zum Thema zwar eine Besprechung, danach war es aber komplett ruhig an dieser Front. Sofort haben wir Kontakt mit dem LBA und dem Bundesverkehrsministerium aufgenommen, wo man uns die geplanten Einführungsdaten bestätigt hat, sich aber auch darüber unglücklich zeigte, die Verbände offenbar nicht rechtzeitig informiert zu haben. Man hätte halt so viele Vorgänge auf dem Tisch....
Um aufzuzeigen, was man da gerade mit den Flugzeugbetreibern vor hat, haben wir folgenden Vergleich vorgetragen:
Ein PKW-Fahrer erhält am 26. Februar 2009 vom Kraftfahrtbundesamt die Information, dass man ab dem 1. April 2009 mit seinem Auto ohne Airbag und ESP nicht mehr ins Ausland fahren darf. Dies sei die Konsequenz einer neuen Verordnung des Verkehrsministeriums, die sich wiederum auf neue internationale Bestimmungen beruft. Der ADAC weiß von nichts, die Presse weiß von nichts, veröffentlicht ist selbstverständlich in den Gesetzesblättern auch noch nichts. Aber ins Ausland darf man aus Sicherheitsgründen ohne diese Technik nicht mehr fahren. Was wäre die Konsequenz? Ein öffentlicher Aufruhr sondergleichen, die Zeitung mit den großen Buchstaben hätte eine neue Riesenschlagzeile, die Politiker würden sich lauthals einschalten, die Termine würden um Jahre verschoben oder ganz abgesagt, die Stühle der Verantwortlichen würden gewaltig wackeln.

Nach unserem Protest kam offensichtlich Bewegung in die Sache, man hat uns dann recht schnell in Aussicht gestellt die Einführungsdaten zu verschieben, auch über die Möglichkeit Ausnahmen zu beantragen denkt man nach. Mehr wissen wir aber noch nicht, wir haben den Neuentwurf der 3. DVO LuftBO trotz Nachfrage immer noch nicht gesehen. Das ist für uns natürlich außerordentlich unbefriedigend.
Aber eines wird klar, wir stehen vor einem massiven Problem: Wenn alle ca. 10.000 Motorflugzeuge, die noch über kein 406 MHz ELT verfügen, kurzfristig umgerüstet werden sollen, dann wird sich in den LTBs ein gewaltiger Stau bilden. Ein Einführungsdatum 1. Januar 2010 ist nicht zu halten, auch die Umrüstung der Mode S Transponder hat Jahre gedauert. Und die Geräte sind nicht billig, die geforderten fest einbebauten ELTs mit luftfahrttechnischer Zulassung kosten ca. 2.000 EUR. Auch ist nicht klar, was der Einbau und die Zulassung kosten werden.

Um Nachfragen vorzubeugen: Trotz des Einführungsdatums 1. April 2009 handelt es sich definitiv um keinen Aprilscherz!
Wir halten Sie informiert, sobald wir mehr wissen.

Stornieren

Noch einmal zum Reglement:

Flüge, die gebucht wurden, aber nicht in Anspruch genommen werden , müssen per Telefon abgesagt werden. Anderenfalls behält sich der Verein, wie mehrfach veröffentlicht, die Berechnung von 10% der reservierten Zeit vor. Bittet haltet Euch an diese Regel! Auch die Vereinsführung hält sich an die aufgestellten Vereinsregeln!

21.02.2009 U.G.

Hallenservice EDKB

Liebe Hangelarer Albatrosse,

Ab sofort müssen wir die ALBATROS - Sammelhalle wieder selbst einräumen. Die "Hallenjungs" haben ihren letzten Dienst gestern, 20.02.2009 absolviert.
Bitte achtet mit uns gemeinsam darauf, dass die Flugzeuge über Nacht nicht im Freien verbringen müssen.

21.02.2009 U.G.

Nach der Winterpause

Im laufenden Winter sind viele unserer Piloten aus der Übung gekommen.
Wir sehen immer wieder sehr abenteuerliche Landungen.
Wir sind bestrebt, den Umgang mit unseren Maschinen und auch deren Zustand erheblich zu verbessern.
Zu diesem Zweck hat sich eine Arbeitsgemeinschaft "Technik" gebildet.

Aufgrund deren Empfehlung muß ab sofort jeder, der länger als 3 Monate nicht geflogen ist vorab von einem Fluglehrer ausgecheckt werden. Wir hoffen so den Wert und die Zustände unserer Flugzeuge erhalten, bzw. verbessern zu können.

30.01.2009 U.G.

Mode S Transponder

In der Zwischenzeit wurden folgende Flugzeuge mit einem Mode S Xponder ausgerüstet:

D-EBHD in EDLD,
D-EULE , die momentan noch optisch aufgearbeitet wird in EDKB,
die EGOF und die EFVQ, beide aus EDKB.

23.01.2009 U.Grote

Protokoll

Liebe Albatros(se)

Das Protokoll der außerordentlichen Mitgliederversammlung vom 31.10.2008 steht seit heute im internen Mitgliederbereich zur Verfügung.

22.11.2008 U.Grote

Gemeinnützigkeit

Mit heutiger Mitteilung unseres Steuerberaters wurde der Status Gemeinnützigkeit von ALBATROS AIR e.V. vom Finanzamt erneut bestätigt. Die Ausbildung bleibt demnach weiterhin steuerfrei und für die Vercharterung werden 7% gegenüber dem üblichen Satz von 19% Mwst in Ansatz gebracht.

27.09.08 U.Grote

Protokoll JHV

Das Protokoll der letzten JHV ist jetzt im Mitgliederbereich verfügbar.
In der Zukunft wird es einige grundlegende Änderungen geben. Schaut Euch bitte dazu auch die Präsentation "Operation Hinkelstein" von J. Schaefer an.
(auch im geschlossenen Mitgliederbereich)

Interessierte Mitglieder sind herzlich zur Mitarbeit eingeladen.

05.09.2008 U.Grote

Bürozeiten EDKB

Das Büro in EDKB ist zu folgenden Zeiten erreichbar:

Montag , Mittwoch, Freitag 08:00 bis 13:00 Uhr und 15:00 bis 18:00 Uhr
Dienstag und Donnerstag 08:00 bis 13:00 Uhr
An den Wochenenden keine feste Bürozeit, nach Terminvereinbarung .

10.09.08 U. Grote

JHV

Ich möchte hier noch einmal daran erinnern, dass am Freitag, 15.08.08 unsere Jahreshauptversammlung um 18:00 Uhr im Butzweilerhof in Köln stattfindet.
Alle Mitglieder sind herzlich eingeladen, die Entwicklung des Vereins mit zu gestalten.

Die Jahreshauptversammlung ist eine geschlossene Mitgliederversammlung. Wir bitten um Verständns, dass nur ordentliche Mitglieder an dieser Versammlung teilnehmen können.

14.08.08 U.G.

Anflugkarte Hangelar

Unter dem angegebenen Link gibts die Anflugkarte der Fliegergemeinschaft Hangelar zum downloaden.

01.08.2008 U. Grote
Fliegergemeinschaft EDKB

Gute Nachbarschaft

Sonderausgabe Juni 2008

Liebe Hangelarer Piloten,

Seit Beginn der diesjährigen Flugsaison kennt Ihr unsere Initiative „Gute Nachbarschaft“!
Ebenso kennt Ihr die von uns mit Hilfe engagierter Hangelarer Fluglehrer erarbeitete, von der Luftaufsichtsbehörde gebilligte, FGH-Anflugkarte und die auf ihrer Rückseite beschriebenen Verfahren.
Ihr wißt, wie wichtig es für uns alle ist, durch vorbildliches Fliegen im Platzbereich das Verhältnis der Anrainer unseres Flugplatzes zu uns Fliegern zu entspannen und nachhaltig zu verbessern.
Ihr wißt jetzt auch, wie Ihr durch präzises Fliegen der Platzrunde und der An-und Abflugrouten den für unsere Nachbarn am Boden vernehmbaren Lärm wesentlich vermindern könnt. Es geht darum, „jede nach den Umständen vermeidbare Belästigung“ der Anrainer unseres Platzes zu unterlassen !
Nur durch ein erkennbar rücksichtsvolles Verhalten können wir Piloten uns den bislang nur wenig beschränkten Flugbetrieb in Hangelar auch auf Dauer erhalten.
Bei aller bisherigen Anerkennung unserer Nachbarschafts-Initiative durch Politik, Medien und selbst durch manche Anrainer :

Nach wie vor erhalten wir Klagen über Nichtbeachtung der Platzrundenführung, der Platzrundenhöhe und der obligatorischen An-und Abflugrouten -darunter auch Klagen, deren Berechtigung wir nicht leugnen oder bestreiten können.
Für unsere Argumentation in unserem laufenden Dialog mit der Politik, den Medien und den Bürgern ist dies leider wenig hilfreich.

Wir bitten Euch daher ebenso herzlich wie dringend:

Eignet Euch jetzt – sofern noch nicht geschehen -die gewiesenen Verfahren an und macht Euch deren Einhaltung selbst zur Pflicht:

Aufnahme der FGH–Anflugkarte Hangelar in die Checkliste jedes Hangelarer Motorflugzeugs
Kein Flug im Bereich der Hangelarer Platzrund ohne Verwendung der FGH-Anflugkarte und der auf ihrer Rückseite beschriebenen Verfahren.
Abflug vom Platz stets über die nördliche Abflugstrecke (Siegauen) oder die südliche Abflugstrecke (Siebengebirge) keinesfalls aber über die Platzrunde !
Rückkehr zum Platz über die Platzrunde, Einordnung stets im Bereich „Rote Schule“!
Nach dem Start : Erreichen der Platzrundenhöhe so bald wie möglich!
Vor der Landung: Einhalten der Platzrundenhöhe so lange wie möglich!
Weist bitte auch ortsfremde Piloten entsprechend ein: Unsere Karten liegen bei der Landegebühren-Zahlung an der Tankstelle kostenlos für sie bereit!

Und erinnert Euch auch bitte gegenseitig immer wieder an das, was unserer Initiative zugrunde liegt :

Gegenseitige Rücksichtnahme fördert Toleranz, Toleranz fördert Zusammenarbeit, Zusammenarbeit fördert gute Nachbarschaft!

Mit allen guten Wünschen!
Der Vorstand der Fliegergemeinschaft Hangelar
Fliegergemeinschaft Hangelar

Einräumen d.Halle

22.07.08

Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass die abendliche Einräumtruppe nur zur Unterstützung eingesetzt wird. Grundsätzlich sollte abends jeder sein Flugzeug "mit Weitblick" selbst einräumen, wenn dies nicht völlig unmöglich ist.

Danke für Euer Verständnis und tatkräftige Mithilfe.

U. Grote

Neue Gebühren EDKB

Sehr geehrte Kunden,

seit 1999 hat die Flugplatzgesellschaft Hangelar alle Landegebühren am Flugplatz Hangelar stabil halten können.
Mit der neuen Gebührenordnung kommt ab August 2008 eine moderate Erhöhung der Landegebühren um etwa 10 % für Flugzeuge mit "erhöhtem Lärmschutz".
Daran gekoppelt bleibt die Spreizung für Standard-Lärmzeugnisse nach nationalen Standards (150%) und die abschreckende Einstufung (280 %) für nicht lärmzertifizierte Flugzeuge.

Die überarbeitete Gebührenordnung bringt eine Neuerung mit sich, welche sich für Dauermietverhältnisse und Tagesabsteller auf dem Gelände der Flugplatzgesellschaft kostenneutral auswirkt. Nach mehrmonatiger Diskussion verschiedener Rechtsauffassungen wird zur Gleichbehandlung aller am Flugplatz verbleibenden Motorflugzeuge und ULs eine Nutzungsgebühr eingeführt. Zusätzlich zur Nutzungsgebühr wird die eigentliche Parkplatzmiete erhoben, z.B. für das Freigelände oder den Stellplatz in einem Hangar. Auf diese Weise werden zukünftig auch solche Flugzeughalter zur Zahlung einer Nutzungsgebühr verpflichtet, die sich auf selbst angemietetem Gelände oder in Hallen stationieren und einen unmittelbaren Zugang zum Flugbetriebsgelände in Anspruch nehmen. Diese haben sich kostenmäßig bisher nicht an der ständigen Betriebsbereitschaft des Landeplatzes beteiligt. Die Abstellung auf dem Flugplatz über Nacht kostet zukünftig nicht mehr als heute.

Eine Tabelle der neuen Landegebühren finden Sie im Downloadbereich www.edkb.de unter "Landegebühren ab August 2008". Die neue Gebührenordnung können Sie vor ihrer Veröffentlichung über NfL I im Downloadbereich von www.edkb.de als "Entgelteordnung EDKB ab 1. August 2008" einsehen. Diese mail ist nicht über den Verteiler des "Hangelar Newsletter" gesendet worden. Deshalb bitten wir Sie, Vereinsmitglieder und Charterkunden durch Weiterleitung entsprechend zu informieren. Mit freundlichen Grüßen

Flugplatzgesellschaft Hangelar mbH

i.A. Jürgen Unterberg

Piloten gesucht!

Sicher ist es schon aufgefallen... die LFZ-Wartung geht nicht mehr so schnell und unbemerkt wie bisher über die Bühne. Das liegt zum Einen daran, daß Albatros den Instandhaltungsbetrieb wechseln mußte und unsere Werkststatt in Hangelar vom LBA noch nicht als eigene Betriebsstätte für den neuen Kooperationspartner, Fa. Gomolzig genehmigt wurde. Das bedeutet, dass die Flugzeuge für jede Kontrolle nach Koblenz überführt werden müssen. Zugegeben, ein recht zeitraubendes und auch etwas kostspieliges Unterfangen. Aber momentan geht es leider nicht anders.

Für die Überführungsflüge suchen wir immer wieder Piloten aus den eigenen Reihen. Aktuell stehen folgende Flugzeuge zur Überführung an: D-EBHD, D-ETPM, D-ETTL D-EFVQ und die D-ECVB, sowie absehbar auch die D-ETTC.

Überführungsflüge (direkter Weg) werden nur mit dem halben Charterpreis berechnet, sofern es kein Schulflug wird, der das Ziel , die Lizenz zu erlangen näher bringt.Voraussetzung sollte u.a. auch die Bereitschaft sein, auf die Fertigstellung der Arbeiten zu warten, um das LFZ noch am selben Tag wieder mitnehmen zu können. Wer sich die Zeit nehmen kann und sich hier gerne für den Verein engagieren möchte, schickt bitte eine kurze email-Info an unser Büro Hangelar, resp. an die Dinslakener Abteilung von ALBATROS AIR e.V.

Danke für euer Engagement

01.07.2008 U.Grote

Geänderte Bürozeiten

Dinslaken Schwarze Heide

Das Büro in EDLD ist ab sofort wie folgt besetzt:

Sommerzeit (Ende März bis Ende Okt.):
Dienstag bis Sonntag 11:00 bis 18:00 Uhr
Montag geschlossen

Winterzeit (Ende Okt. bis Ende März):
Dienstag bis Sonntag 11:00 bis 17:00 Uhr
Montag geschlossen

Individuelle Terminvereinbarungen sind möglich.

Der Flugbetrieb ist nicht von der Bürobesetzung abhängig.

24.06.08 U.G.

Einladung JHV

Im August findet unsere nächste Jahreshauptversammlung statt. Diesmal treffen wir uns in den Räumen der ATC GmbH am Butzweilerhof. Neben der Vorstellung unseres seit einiger Zeit amtierenden neuen Ausbildungsleiters Axel Irek, stehen auch Informationen zu den aktuellen Kosten sowie die Beteiligung von ALBATROS - Mitgliedern an der Vorbereitung und Durchführung zum 100-jährigen Bestehen des FLugplatzes Bonn-Hangelar auf dem Programm. Die Einladungsschreiben gehen in den nächsten Tagen per Post an alle Mitglieder raus.

24.06.2008 U.G.

Preisänderung

Leider müssen wir aufgrund allgemein gestiegener Kosten auch die Stundenpreise für die Luftfahrzeuge anpassen. Zum 01.07.08 erhält die neue Preisliste Gültigkeit. Wir bemühen uns, die neuen Preise so schnell wie möglich ins Netz zu stellen.

Wer Näheres über die Notwendigkeit der Preisänderungen erfahren möchte, kann sich auf unserer nächsten Jahreshauptversammlung (nur für Mitglieder) im August gerne informieren.

24.06.2008 U.G.

MODE S Xponder

Informationen zur MODE S Transponderpflicht für VFR-Flüge ab 31.03.2008 findet Ihr unter dem angegebenen Link auf der LBA Homepage.

Bisher sind folgende LFZ mit einem Mode S Transponder ausgerüstet: ETTL, ETTK, ETTD, ETTR, ETTS, D-GBAV 31.03.08
U.Grote
LBA Homepage

Ganztagescharter

Leider mussten wir zum Jahreswechsel aufgrund der wetterbedingten schlechten Umsatzzahlen aus 2007 den Gutschein aus einer Überbezahlung einer Ganztagescharterpauschale abschaffen.
Das heißt, dass bei Inanspruchnahme eines Flugzeuges über einen ganzen Tag die geforderten 2,5 Std. Flugzeit jetzt jedenfalls Minimum berechnet werden.

Dabei stellt sich die Frage, was denn unter „Ganztagescharter“ nun genau zu verstehen ist.
Wir haben uns lange Gedanken dazu gemacht, wie eine Regelung hier aussehen könnte und sind zu folgendem Schluss gekommen:

Während der Sommerzeit vom 30.03. bis 25.10.2008 teilt sich der ALBATROS-AIR- Buchungstag in zwei Blöcke.

Der Vormittagsblock beginnt morgens um 08:00 Uhr (Local Time) und endet um 14:00 Uhr. (6 Stunden) Der Nachmittagsblock beginnt mittags um 14:00 Uhr (Local Time) und endet um 20:30 Uhr (6,5 Stunden)

Eine Ganztagescharter definiert sich demnach wie folgt:

Eine Ganztagescharter liegt während der Sommermonate immer dann vor, wenn eine Charterung in einem Block beginnt und im jeweils nächsten Block endet.
(z.B. 09:00 bis 15:00 Uhr = Vor – und Nachmittagsblock) In den Wintermonaten vom 26.10.08 bis 29.03.09 belassen wir es bei der bisherigen Definition der Ganztagescharter. Die Tagesblöcke sind in der Wintersaison aufgehoben.
23.02.2008 U. Grote

2,5 h Charter-Regel

Bedauerlicher Weise müssen wir die Regel, die bei der Berechnung (2,5 h) von Ganz - und Mehrtagescharter das Abfliegen von eventueller Überbezahlung bei Lokalflügen innerhalb eines halben Jahres zulässt, zumindest vorübergehend aufheben, bis die Verluste aus dem Jahre 2007 von fast 20 % aufgrund des extrem schlechten Flugwetters aufgefangen worden sind.

Bei Ganztagescharter müssen wir zukünftig grundsätzlich mindestens 2,5 h Blockzeit in Anrechnung bringen.

01.02.08 U.G.

ICAO Sprachtest

Einführungstermin für ICAO-Sprachtests verschoben Der 5. März 2008 als Einführungstermin für ICAO-Sprachtests ist in Deutschland hinfällig. Dies teilte das BMVBS während einer Veranstaltung am 10. Januar 2008 mit. Mit dem Inkrafttreten der entsprechenden Verordnung ist frühestens zum 1. Mai 2008 zu rechnen. Da andere ICAO-Vertragsstaaten nach dem 5. März 08 nicht verpflichtet sind, Lizenzen ohne einen Nachweis der englischen Sprachkenntnisse anzuerkennen, sollen alle Inhaber eines BZFI oder AZF bis zu diesem Datum eine kostenlose Übergangsbescheinigung bereits vor Inkrafttreten der Verordnung erhalten. Die Übergangsbescheinigungen, die das ICAO-Sprachlevel 4 bescheinigen, werden eine einheitliche Gültigkeitsdauer bis zum 31.12.2010 haben und sich nicht wie ursprünglich geplant auf das Datum des letzten Übungsflugs beziehen (Verlängerungsüberprüfungen können dann allerdings mit Übungsflug kombiniert werden). Lizenzinhaber, die vom LBA betreut werden, erhalten die Übergangsbescheinigung automatisch. Den Landesluftfahrtbehörden ist dagegen freigestellt, ebenfalls diesen automatisierten Weg zu wählen, oder die Bescheinigungen nur auf Antrag zu versenden. Sobald wir wissen, bei welchen Länderbehörden eine Beantragung erforderlich ist, werden wir unsere Mitglieder entsprechend informieren. Generell raten wir allen Anwärtern des BZFI und AZF die Prüfung möglichst noch vor dem 1. Mai 2008 abzulegen. Bis zu diesem Datum wird die Prüfung nicht nur ohne den zusätzlichen Sprachtest durchgeführt, man kann anschließend auch den kompletten Zeitraum der Übergangsfrist ausnutzen. Egelsbach, den 11. Januar 2008

Preisänderung ETTK

Die D-ETTK wird zum 01.10.07 in die Flotte von ATC GmbH übernommen. Dafür hat Sie eine IFR-Ausrüstung erhalten.

Dennoch steht die ETTK weiterhin auch den Mitgliedern von ALBATROS AIR e.V. zur Verfügung. Bitte informiert euch über den neuen Preis in der LFZ Charterpreisliste auf der ALBATROS - Homepage, wo der neue Preis veröffentlicht ist.

26.09.2007 U.G.

Ganztägige Buchungen

Wir bitten nochmals um Beachtung:

Bei Ganztagesreservierungen werden minimum 2,5 Stunden in Rechnung gestellt, auch wenn sie nicht geflogen worden sind.

18-08-2007 U.Grote

Buchungsstorno

Wir haben bereits mehrfach darauf hingewiesen:

Buchungen, die weder in Anspruch genommen werden, noch telefonisch abgesagt und noch nicht einmal aus dem book-a-plane gelöscht wurden, werden für den Reservierungszeitraum mit 10% des Stundensatzes berechnet. Wir werden diese, bereits seit vielen Jahren bestehende Regel jetzt konsequent umsetzen, da sich insbesondere die - nicht in Anspruch genommenen Ganztagesreservierungen - in letzter Zeit in nicht entschuldbarer und ebensowenig akzeptabler Weise häufen. (Nachzulesen in der Mitglieder-Info im internen Mitgliederbereich) Wir bitten hierfür um Euer Verständnis.

12.08.2007 Ulla Grote

Vorbuchrecht

Die LFZ D-ETTL, D-ETTK, D-EGMK und D-GBAV gehören zu den Schulflugzeugen von ATC GmbH. Für diese Flugzeuge besteht ein Vorbuchrecht für alle ATC-Schüler . Wir bitten um Verständnis für diese Regelung.

28.07.2007 U. Grote

Reservierungen...

...die nicht in Anspruch genommen werden, MÜSSEN !!! telefonisch abgesagt werden und zusätzlich im book-a-plane gelöscht werden. Aus aktuellem Anlaß weise ich hiermit nochmals darauf hin, dass anderenfalls möglicherweise 10% der reservierten jedoch nicht genutzen Zeit laut Preisliste für das jeweilige LFZ in Rechnung gestellt werden können. (nachzulesen in der Mitglieder-Info)

28.02.2007 U.G.

Übernahmeprotolle

Bitte die Übernahmeprotokolle nur noch ausfüllen, wenn Beanstandungen an den Flugzeugen festgestellt wurden. Wenn keine Mängel festgestellt wurden, muß auch kein Portokoll erstellt werden. Technische Probleme bitte in die Mängelliste im Büro eintragen.

Tankbelege von der Tankstelle in Hangelar bitte nach dem Eintragen in Startliste und Bordbuch wegwerfen.

23.02.2007 U.G.

Transpondercode

A/C 7000 löst A/C 0021 und A/C 0022 ab Die Deutsche Flugsicherung führt zum 15.3.2007 den Transpondercode A/C 7000 für den Sichtflugverkehr ein. Die bisher geltenden Codes A/C 0021 und A/C 0022 werden ungültig. Die DFS möchte mit diesem Schritt die in Deutschland gültige Regelung den europäischen Standards angleichen. Der neue VFR-Transpondercode gilt gemäß den bestehenden Regelungen zur Transponderpflicht. Er ist also ab einer Höhe von 5.000 ft MSL bzw. 3.500 ft GND (maßgebend ist der höhere Wert) verpflichtend zu rasten, in niedrigeren Höhen gilt weiterhin die Empfehlung zur Transponderschaltung. AOPA-Germany und DAeC unterstützen die VFR-Transponderumstellung auf A/C 7000. Da dieser Code in nahezu allen europäischen Ländern gilt, werden durch die Änderung grenzüberschreitende Flüge nach Sichtflugregeln erleichtert und die Verfahren im europäischen Luftverkehr vereinheitlicht. Der neue VFR-Transpondercode wird in der neuen ICAO-Karte sowie der ICAO-Segelflugkarte, die zum 15.03.2007 erscheinen, publiziert. Letzte Aktualisierung: 29.01.2007 Siehe auch Informationen auf der Startseite

Chronik ALBATROS

Ab sofort findet ihr im internen Bereich eine Chronik zur Entstehung des Vereins ab 1995.

20.12.2006 U.G.

Kündigungen

Kündigung der Mitgliedschaft

Aus gegebenen Anlaß verweisen wir zu Fragen auf die Kündigungsfristen und - Modalitäten auf unsere Mitglieder-Info 8/2006 sowie auf die Satzung und die Beitragsordnung, die im Mitgleiderbereich der Homepage veröffentlicht sind und bitten um Beachtung.

26.11.2006 U.G.

Cirrus zu Besuch

Für alle die Interesse haben, die Cirrus einmal näher kennen zu lernen.

Am Samstag, den 21.10.2006 haben wir eine Cirrus in Hangelar. Wer Interesse hat, kann auch einen Probeflug zum Schnupperpreis machen. Wir bitten um Anmeldung!

04.10.2006 U.G.
Cirrus SR 22

Neue FI´s Hangelar

Wir freuen uns für den Vereinssitz in Bonn Hangelar zwei neue Fluglehrer aufnehmen zu können und begrüßen Herrn Boris Graw und Herrn Lothar Hermann herzlich im Fluglehrer-Team.

10.06.2006 U.G.

Halleneinweihung

Liebe Albatrösser, wie ihr wisst, haben eine engagierte Hand voll Mitglieder seit vielen Monaten mit viel Einsatz an der Renovierung unserer Werkstatt gearbeitet. Seit dem 24.04.06 haben wir nun auch endlich die Zulassung vom LBA, so dass wir unsere Flugzeuge wieder in Hangelar gewartet werden können. Wir möchten mit euch zusammen am 13.Mai , so gegen 18:30 Uhr eine kleine Hallen-Einweihungsfete feiern. Wir bedanken uns für eine kurze Nachricht, wenn ihr dabei sein wollt, wenn hier die Korken knallen. 05.05.06 U.G.

Keine Platzrunden

Noch einmal zur Erinnerung!

Die Sommerzeit hat begonnen, zumindest am Flugplatz Bonn-Hangelar. Wir möchten hier noch einmal an die freiwillige Selbstbeschränkung erinnern:

Sofern die 11 in Betrieb ist, dürfen ab Samstag Mittag 13:00 Uhr local sowie an Sonn-und Feiertagen keine Platzrunden gefolgen werden.

Wir bitten alle Mitglieder, dies bei der Reservierung an den Wochenenden zu beachten.

15.04.2006 U.G.

Reservierungszugänge

Aus aktuellem Anlaß hier noch einmal:

Der Zugang zum book-a-plane ist so lange freigeschaltet, wie uns ein gültiges Medical und ein gültiges ClassRating in Kopie vorliegt.

Solltet Ihr also mal nicht mehr ins System kommen, kann es daran liegen, daß die Klassenberechtigung oder das Medical abgelaufen ist, oder uns nicht in Kopie eingereicht wurde.

Hier auch nachzulesen in unserer Info "Gültigkeit der CR´s" vom 16.03.2006

06-04-2006 U.G.

Gültigkeit d. CR´s

Ablauf von Klassenberechtigung(en)

Einer ganzen Reihe von ALBATROS-Mitgliedern ist es bereits passiert. Sie wollten wie gewohnt über „book-a-plane“ ein Flugzeug buchen, doch der Zugang zum Buchungssystem war gesperrt. Erst auf telefonische Nachfrage nach dem Grund für die Sperrung , stellten sie fest, dass ihre Klassenberechtigung abgelaufen war. Der Zugang zum „book-a-plane“ ist nur so lange offen, wie die Klassenberechtigung Gültigkeit besitzt. (Aus diesem aktuellen Anlaß überlegen wir jedoch, den Zugang bereits einen Monat vor Ablauf zu schließen) Seit es die neuen Lizenzen im neuen Format gibt, die ja bekanntlich auf 5 Jahre ausgestellt werden stellt sich diese Problem zunehmend. Daher hier noch einmal der Hinweis: Die Lizenz wird auf 5 Jahre ausgestellt, was nichts anderes heißt, als dass sie innerhalb der 5-Jahrefrist nicht bei der Behörde zur Erlaubnisverlängerung eingereicht werden muß. Die in der Lizenz enthaltene(n) Klassenberechtigung(en) behalten Ihre Gültigkeit für bis zu max. 2 Jahren. Das Ablaufdatum steht im letzten Feld der Lizenz unter „Berechtigungen“. Klassenberechtigungen werden für max. 2 Jahre erteilt! Mit Inkrafttreten der JAR FCL wurde dem Piloten die Verantwortung der Überwachung seiner Berechtigung(en) und deren Ablauf von Gültigkeiten selbst übertragen. Solltet Ihr also demnächst keinen Zugang mehr zum Buchungssystem haben, kann es bereits zu spät sein. Berechtigung abgelaufen!? Zur Wiedererlangung steht nur ein Weg zur Verfügung: Ein Prüfungsflug mit offiziell von der Bezirksregierung hierzu beauftragtem Prüfer! Daher unsere Empfehlung: Überprüft eure Lizenzen auf das Ablaufdatum der Klassenberechtigung(en). 16.03.2006 U.G.

Nachtflug ohne CVFR

Kein Nachtflug ohne CVFR-Berechtigung

Interessant für alle Inhaber einer ICAO Lizenz ist die Tatsache, dass keine NFQ (Nachtflugqualifikation) mehr ohne den vorherigen Erwerb der CVFR-Berechtigung mehr möglich ist. Im Hinblick auf den Ablauf der Übergangsfrist nach Inkrafttreten der JAR FCL im Mai 2003, werden ab dem 01. Mai 2006 die bestehenden ICAO-Lizenzen mit der nationalen Lizenz PPL N gleichgesetzt. Damit entfällt für die ICAO Piloten unter anderem auch die Möglichkeit, der uneingeschränkten Nutzung im europäischen Ausland. Abhilfe kann hier nur der Erwerb der CVFR-Berechtigung schaffen, womit eine Umschreibung in eine JAR FCL Lizenz erst möglich wird. Darauf basierend ist dann auch der Erwerb der NFQ wieder möglich. Sofern auf der Grundlage einer ICAO Lizenz eine IR(A) Instrumentenflugberechtigung angestrebt wird, so ist hierfür eine Voraussetzung die vorhandenen NFQ. Nach JAR FCL ist die NFQ nicht mehr in die Instrumentenflugausbildung integriert, sondern muß vorab erworben werden. Der Nachweis hierüber muß spätestens zur Anmeldung zur theoretischen Prüfung vorliegen. Konkret bedeutet dies für alle ICAO Lizenz Inhaber, die eine IR(A) anstreben, zunächst die CVFR-Berechtigung zu erwerben, und erst nach Umschreibung der ICAO Lizenz in eine JAR FCL die NFQ zu erwerben, bevor mit der IR(A) Ausbildung begonnen werden kann.

16.03.2006 U.G.

Empfehlung der AOPA

In der neuesten Ausgaben des AOPA-Letters Nr 6/2005 wird auf die Erfolge von bereits 2 Eilanträgen (Musterverfahren) zur ZÜP berichtet. Näheres unter "Weitere News" unter "Home"
Zur Homepage der AOPA

ALBATROS ist FTO

Ende September 2005 wurde ALBATROS AIR e.V. als bisher einziger Verein Deutschlands als FTO (Flight Trainings Organisation) von der Bezirksregierung anerkannt.

FTO.002NRW

04.Oktober 2005 U.G.